羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：⑴要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。⑵所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。⑶羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。⑷由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。⑸要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動(dòng)注入潤(rùn)滑油的方式，進(jìn)行羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)。造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載的原因有哪些？⑴ 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；⑵ 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；⑶ 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡住）；⑸ 油位太高；⑹ 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載后有哪些解決辦法？⑴ 降低壓力到規(guī)定值；⑵ 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；⑶ 清除障礙物；⑷ 立即停機(jī)，檢查原因；⑸ 將油位調(diào)到正確位置；⑹ 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

       1.軸承問(wèn)題

       軸承在安裝的時(shí)候如果存在問(wèn)題,導(dǎo)致軸承的游隙過(guò)小，快速轉(zhuǎn)到下,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高,甚至風(fēng)機(jī)整機(jī)的溫度過(guò)高。加油過(guò)多,滾動(dòng)軸承加油量一般為軸承室容積的1/3至1/2 ，最多不超過(guò)2/3.軸承配合過(guò)緊,裝配后軸承游隙(即安裝游陳)過(guò)小。軸承軸向膨脹余量不夠,軸承

壓蓋壓得過(guò)緊。

       潤(rùn)滑脂占軸承室的容積不是越多越好,潤(rùn)滑油-般到齒輪公法線,軸承用的是什么類型的,在驅(qū)端的話, -般驅(qū)動(dòng)用調(diào)心,從動(dòng)用滾珠,羅茨風(fēng)機(jī)可能是驅(qū)端安裝壓的太緊了,如果不是的話那就是軸承有問(wèn)題。

       2.齒輪安裝間隙過(guò)小

       齒輪與齒輪的嚙合有一定的標(biāo)準(zhǔn) ,不能嚙合面積過(guò)大,嚙合太緊,便會(huì)導(dǎo)致齒輪的相互摩擦,導(dǎo)致生熱過(guò)多。

       3.機(jī)頭電機(jī)不在同-水平位置機(jī)頭與電機(jī)的皮帶來(lái)不在同一-水平位置,導(dǎo)致皮帶 與皮帶輪之間存在一定的相互摩擦 ,導(dǎo)致熱量產(chǎn)生,造成皮帶輪的溫度升高。

       相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也知道導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的關(guān)鍵因素了吧，希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。